太阳能路灯夜间工作所需要一些时间，是决定太阳能路灯系统组件包括蓄电池，路灯功率核心的参数。

  2.2太阳能路灯技术参数由2.1节可得，根据物体保持平衡状态的能力可将物体的平衡状态分为稳定平衡、不稳定平衡以及随域平衡三种类型。物体受到微扰后，物体的重心往往会发生偏移 但微扰作用下物体的动能并不发生明显变化。由此可得，物体受到微扰后能否回到原来的平衡状态可通过物体机械能的变化进行判别。根据能量最低原理，处于平衡位置的物体在其附近邻域内能量最低, 若物体受到微扰后能量升高，那么物体将自行回复到低能量状态，即恢复原来的平衡。通过重心位置的升降可当作判断小球受微扰后平衡状态的依据。从图1中显而易见，受微扰后小球如果重心上升,则原平衡状态为稳定平衡;若重心下降,则原平衡状态为不稳定平衡；若重心位置在竖直方向不发生明显的变化，则原平衡状态是随域平衡。

  太阳能电池组件是由高效单晶/多晶太告电池片、低铁超白绒面钢化玻璃、封料(EVA、 POE等)、功能背板,互汇流条，接线盒以及铝合金边框组常规使用的寿命可达15-25年。 需要配置旁路管 避免发生热斑效应发生电池被烧

  负载过流保护以及短路保护，负载超过额定电流或者负载短路后，将负#关闭或者纠正后能够继续使用。

  2、夜间防止反充电保护，即白天给太能电池组件给蓄电池充电，夜间阻止给予蓄电池充电

  选择磷酸铁锂等满足国家规范要求的优质电池, 降低低温度对电池性能与寿命造成的影响。 还一定要通过侵水性和渗水性实验蓄电池舱来测试，确定其不会进水。

  原先在桥梁上建设路灯与围栏，需要与桥面固定连接，桥体原本是要实现公路或者铁路的运输功能，桥面面积有限如果为路灯基座提供防风抗颠覆功能，还要针对路灯管线进行预埋，施工与后期难度大。 太阳能路灯虽然有一定形式的避免管线预埋, 以及不会存在管线问题导致路灯集体故障，但也存在以下的局限:

  因为北方冰雪天气较多，并且积雪较为厚, 会覆盖太阳能板，影响光能转换。如果积雪较为厚，那么容易造成电池板损因此目前太阳能路灯不适合东北桥

  有两种方式能解决:其一，针对目前现有的桥梁进行改装加装太阳能路灯设备并利用原先的电气配电装置，在无法体现太阳能路灯的优势的时间段中，采用原先的供电方式。其二，理论上可以加装融雪装置解决此问题。首先当太阳能板上积雪较厚时可通过融雪装置加热融雪，利用太阳能板的倾角自然流走，其次加装无线太阳能板倾角调节装置，达到能调节太阳能板的倾角让积雪自然滑落，然后提供太阳能板倾角重置功能重新调节校准倾角方位角，让太阳能路灯正常工作。

  3.2桥梁太阳能路灯维护问题太阳能路灯受到日照条件影响显著,昼夜更迭和气候变化以及太阳能电池表面灰尘都会影响其工作效率。

  其自身组件的损耗也会导致其工作效今率低下, 如控制器失灵、逆变器损失、蓄电池效能低下、线路损失。

  太阳能路灯本身寿命从原理上是比较长的, 但是太阳能组件受到雨水、积雪、紫外线的辐射而恶化，此外脏污、灰尘都影响它的常规使用的寿命，太阳能路灯如果不能定期清洁由于本身工作原理的热效应也会产生损坏。

  桥梁本身受到地形以及极高安全要求限制，本身的维护工作就比较繁重，在桥梁上建设太阳能路灯还会带来更多的维护工作。