发电机组的工作环境：环境条件（环境和温度：；环境湿度：；海拔高度：；）和地理条件（o普通平原地区o沙漠干燥地区o风沙多地区o潮湿盐雾地区等）
3---发电机组类型；F代表陆用；FC代表船用；Q代表汽车用；T代表挂车用（如拖拉机）。4---控制特征，缺位为手动（普通型）机组；Z代表自动化机组；S代表低噪声机组；SZ代表低噪音自动化机组。
例：120GFSZ1：代表输出额定功率120KW、交流工频、陆用、低噪声、设计序列号为1的自动化柴油发电机组。
3、视在功率(KVA)：机组容量,kVA是设备的输出容量，等于网络端钮处电流、电压有效值
的乘积，而有效值能客观地反映正弦量的大小和他的做功能力，因此这两个量的乘积反映了为确保网络能正常工作，外电路需传给网络的能量或该网络的容量。1KW有功功率=0.8KVA视在功率。
单口网络：只有两个端钮与其它电路相连接的网络，称为二端网络。当强调二端网络的端口特性，而不关心网络内部的情况时，称二端网络为单口网络，简称为单口(One-port)。
4、额定功率(KW/KVA)：是指该台发电机在可变负载情况下长期安全运作的最大输出（有
功）功率。额定（有功）功率（kw）＝常用功率=柴油发动机标定12小时功率（kw）×0.9。
柴油发电机组的额定功率指12小时可连续运行的功率。主要为：160～1500kW；
5、持续功率＝连续功率：机组在恒定负载情况下不受时间限制可长时间运行的输出功率，
6、主用功率：即发电机组的额定（输出）功率，机组在可变负载的环境下，能够在24小
7、备用功率（上限功率）(KW/KVA)：在每12个小时之内有1个小时可在额定功率的基
础上超载10%，此时的机组功率就是我们平时所说的上限功率，即备用功率；备用功率＝最大功率＝1小时功率＝额定功率*1.1倍；
8、经济功率（KW）：是额定功率的0.75倍，是柴油发电机组不受时间限制可长期运行的
输出功率。在该功率运行时，燃油最省、故障率最低，经济功率=额定功率×0.75。9、标称电压：标称电压是该台发电机长期安全工作的最高电压，发电机的标称电压指的
6300V和10500V高压发电机组，我们成套的主要以1000kW以上的为主。
10、额定电流：是该台发电机正常连续运行时的最大工作电流。指发电机定子绕组允许长时
11、额定频率f：额定频率是指在交变电流电路中一秒钟内交流电所允许而必须变化的周期
12、发电机组效率：发电机效率就是指单位时间发电机组通过内燃机将柴油燃烧所产生的
热能转化为动能，再通过电球（康明斯、斯坦福等）将动能转化为电能的过程中能源的转化效率。
转化率计算公式：（柴油燃烧所产生的能量-排放出去的热能-摩擦消耗的能量）÷柴油燃烧所产生的标准能量×100%
13、稳态电压调整率/稳态调压率/稳态电压偏差：≤±2.5%，1%，稳态调压率改称为稳态电
压偏差。其表达的含义是一样的：是对空载与额定输出之间的所有功率和在规定的功率因数下，在额定频率时考虑温升影响的稳态条件下偏离整定电压的最大偏差。稳态电压偏差是用标称电压的某一百分数表示的：（最高稳态电压偏差-最低稳态电压偏差）
/2*额定电压X100；负载渐变和突变前后稳定的电压变化，用规定电压的百分数表示。
14、瞬态电压调整率/瞬态调压率/瞬态电电压偏差：瞬态调压率，≤+20 %，-15%。负载突然
变化时，电源输出端电压变化的最大偏差值与额定输出电压的比值。如额定电压~ 220V ，最大偏差值是220 * 0.15 = 33V 。输出电压允许范围是253 ~ 187V 。负载突变后的过度过程中最大的电压变化。
15、电压稳定时间：1.5s，从负载突变时算起到电压开始稳定所需的时间，通常用示波器来
16、恢复时间：是指在发生分级投切负载或馈电线路变化后，输出电压或电流返回到调整规
范值所需要的时间，也可指发生电压中断或断电后使系统恢复到正常运行所必须的时间。
17、电压波动率：≤±1%，负载不变时的电压变化限度，用规定值的百分数表示；波动的电
压值与当时的电压之比，由此可知道电压稳定的性能；在负载不变时，由于发电机励磁系统不稳定与发动机转速的波动，使机组的输出电压也要产生波动。因此，相应地提高发电机励磁调节器与发动机调速器的调节性能，能减小机组电压的波动。
18、电压正弦波畸变率：在理想状况下，电压波形应是周期性标准正弦波，但由于电力系
统中存在有大量非线性阻抗特性的供用电设备，这些设备向公用电网注入谐波电流或在公用电网中产生谐波电压，称为谐波源。谐波源使得实际的电压波形偏离正弦波，此现状称为电压正弦波形畸变。通常以谐波来表征。电压波形畸变的程度用电压正弦波畸变率来衡量，也称电压谐波畸变率。电压谐波畸变率以各次谐波电压的均方根值与基波电压有效值之比的百分数来表示。
19、空载电压整定范围/电压整定范围：≥5%，将原标准中的空载电压整定范围改为电压
整定范围。机组整定电压应能在额定值的95%~105%范围内调节和稳定工作。例如标称电压为400V的机组，其空载电压可在（380~420）V之间调整。
20、稳态频率调整率：δf是指负载变化前后，机组稳定频率的差值与额定频率之比的百分
数。柴油发电机组品牌指出，稳态频率调整率越小，说明负载变化时频率越稳定。稳态频率调整率与发动机的调速性能有关调速器的调节能力越强，则负载变化时频率越稳定。
22、频率波动率：负载不变时的频率变化限度，用规定值的百分数表示。在负载不变时，由
于机组内部原因，机组的频率也要产生波动。机组频率的波动主要是由发动机调速器的不稳定与发动机曲轴的不均匀旋转造成。因此，相应提高发动机的性能及其调速器的调节性能，能减小机组频率的波动。
23、频率稳定时间（s）：从负载突变时起算到频率开始稳定所需的时间，通常也是用示波器
24、防护等级：IP21、IP23、IP54，将电器依其防尘/防湿气之特性加以分级。
将电器依其防尘/防湿气之特性加以分级。这里所指的外物含工具，人的手指等均不可接触到电器内之带电部分，以免触电。IP防护等级是由两个数字所组成，第1个
数字表示电器防尘、防止外物侵入的等级，第2个数字表示电器防湿气、防水侵入
我公司最初成套的发电机组以防护等级IP21为主，现在生产的发电机组以防护等级IP23为主；防护等级IP54的发电机主要为船用的水冷发电机。
电动机的绝缘等级是指其所用绝缘材料的耐热等级（最高允许温度℃），分A（105）、
26、抑制无线电干扰性能：交流发电机发出的电，其频率，我国为50HZ，其交流波不完全
是理想的正弦波，在其中还有许多谐波；其电压也不是理想中的稳定，在所规定的幅度上下波动；这些波动会对通信系统的通话质量和联络质量带来一定的影响和干扰，其对电话的影响称为电话影响系数TIF；因高次谐波产生的影响称为电话谐波系数THF。
电话谐波系数THF：因高次谐波产生的对电线、噪音：发电机组噪声主要由排气噪声、机械噪声、燃烧噪声、冷却风扇和排风噪声、进
风噪声、发电机噪声6类噪声源汇集而成的综合面声源。柴油发电机组运行时，通常会产生95～128 db(a)的噪声。
31、空气开关：空气开关，又名空气断路器，是断路器的一种。是一种只要电路中电流超过
额定电流就会自动断开的开关。空气开关是低压配电网络和电力拖动系统中很重要的一种电器，它集控制和多种保护功能于一身。除能完成接触和分断电路外，尚能对电路或电气设备发生的短路、严重过载及欠电压等进行保护，同时也能够适用于不频繁地启动电动机。
32、开架柴油发电机：底盘采用钢板折弯或槽梁焊接成框架结构,强度高、刚性好不叫开架
式,英文是OPEN TYPE-开式,区别于“ENCLOSURE”-箱式或带外罩。开式机组都要安设在机房内。
首部：(自定)为产品系列符号和换代标志符号，由制造厂根据自身的需求自选相应字母表示，但需主管部门核准。
尾部：区分符号。同一系列新产品因改进等原因要区分时，由制造厂选用适当符号表示。
发动机型号：1产品系列代号+2换代符号和地方、企业代号+3缸数符号+4气缸布置形式符号+5冲程符号+6缸径符号+7结构特征符号+8用途特征符号+9区分符号同一系列新产品因改进等原因要区分后部与尾部可用“-”分隔。
35、燃料类型：决定了咱们提供的发动机类型，是柴油发动机、燃气发动机还是双燃料发动
机；其中燃气发动机又能够准确的通过用户的气源，细分为天然气、沼气、瓦斯气、炼化尾气等等各种类型燃料的发动机。提供动力的原料类型（o柴油o燃气o双燃料）。
36、发动机功率：发动机单位时间内所做的功叫做这发动机的功率，直接表示发动机的动
力大小，是发动机曲轴转速与转矩的乘积，单位为kW（千瓦）。有些进口车以PS（马力）为单位给出汽车的功率。换算公式为英制马力hp=扭力(kg-m)×引擎转速(rpm)/727 公制(米制)马力PS =扭力(kg-m)×引擎转速(rpm)/716。发动机的功率随转速变化而变化。
机械损失功率：指示功率、有效功率（输出功率），这两者的差值叫做机械损失功率。
指示功率：发动机在单位时间内所做的指示功，而指示功是以气缸内燃料燃烧的气体对活塞做功为基础而制定的，它表征了燃料在一定型式的燃烧室内燃烧的热能转变为机械能可以发出的功率。
有效功率（输出功率）：发动机在单位时间内对外输出的有效功，而有效功是指曲轴对外做的功。
37、发动机额定功率：是制造厂根据发动机具体用途，发动机在全负荷状态和规定的额定
38、标定功率：是指发动机制造厂根据柴油机的特性、用途和使用特点而确定的在标准环境
15分钟的标定功率：15分钟功率柴油机允许运转15分钟的最大有效功率。适用于
1小时的标定功率：1小时功率柴油机允许连续运转1小时的最大有效功率。适用于需要一定功率贮备以克服突增负荷的拖拉机、机车、船舶等。
12小时的标定功率：12小时功率柴油机允许连续运转12小时的最大有效功率。适用于仅需要在12小时内连续运转并充分发柴油机功率的拖拉机、工程机械、排灌机
持续的标定功率：持续功率柴油机允许长时间运转的最大有效功率。适用于需要长期持续运转的排灌机械、电站、船舶等。
39、发动机最大输出功率：是指发动机在全负荷状态下，仅带维持运转所必需的附件时所
输出的功率，又称总功率。此时被测试发动机一般不带空气滤清器、冷却风扇等附件。
40、发动机净功率：是指在全负荷状态下，发动机带全套附件时所输出的功率。
在国外有些厂家所谓的额定功率是指发动机在额定转速下输出的净功率。常在额定功率后注有“净”字，以示区别。
41、最大功率/转速(kW/r/min)：发动机功率有最大值，但它是某个转速下的，因此给出发
动机最大功率时，一定要给出它所对应的转速。一般压缩比越大、发动机排量越大、每缸气门数越多，最大功率和最大转矩就越大
42、发动机扭矩：发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越
大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。
43、发动机最大扭矩/ 转速(N.m/r/min)：是指扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高
或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。
44、标定功率：发电机组能够在12小时之内连续使用的最大功率，是根据发动机用途而制
定的有效功率最大使用限度，不是发动机所能发出的最大功率。标定功率＝12小时功率。
机组超过12h以上连续使用时，其输出功率应修正为柴油发动机标定功率90%，连续功率＝标定功率×90% 。
在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。
同一种型号的发动机，当其用途不同时，其标定功率值并不相同。有效转矩也随发动机工况而变化。
45、持续功率：主机在现行有关标准规定的环境条件下，允许长期持续运转的输出功率。
46、发动机型式：是指动力装置的特征，如燃料类型、气缸数量、排量和静制动功率等。
51、气缸套型式：气缸结构形式有三种：无气缸套式、干气缸套式、湿气缸套式。
气缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定。活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却。
无气缸套式机体即不镶嵌任何气缸套的机体，在机体上直接加工出气缸，优点是可以缩短气缸中心距，使机体尺寸和质量减小。但成本较高。
干式气缸套不与冷却液接触，壁厚为2~3mm，外表面和气缸套座孔内表面均须精加工，以保证必要的位型精度和便于拆装。优点是机体刚度大，气缸中心距小，质量
湿式气缸套外壁与冷却液直接接触，壁厚5~8mm，利用上下定位环带实现径向定位，轴向定位靠气缸套上部凸缘与机体顶部相应的支承面配合实现。湿式气缸套的优点是机体上没有密封水套，容易铸造，传热好，温度分布比较均匀，修理方便，不必将发动机从汽车上拆下就可更换气缸套。缺点是机体刚度差，容易漏水。
52、燃油（柴油）规格：对柴油机用户推荐使用0#或-10#国产轻柴油。划分柴油标号的依
据则是柴油的凝固点。例如０号柴油的凝固点为０℃，因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。目前，国内应用的柴油按凝固点分为5个标号：０号柴油、－１０号柴油、－２０号柴油、－３５号柴油和－５０号柴油。由于结蜡的温度要比凝固点高６℃－７℃。
53、供油方式：电控直喷.供油方式是发动机的工作需要燃烧混合气做功，而将燃料与进入
化油器，是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置，是传统的汽油发动机一直广泛采用的燃油供给方式。现在已经逐渐被淘汰掉了。
单点电喷，指只有一个喷嘴负责向各缸喷油，喷嘴位于未分成进气歧管之前的进气管上，其喷油量大小根据油门大小而定。有着结构简单，成本较低的优点。
多点电喷，喷射器安装在每个气缸的进气管上，汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷入气缸的。空燃比的控制比单点喷射更精确，可以根据正时进行喷油，对喷油量、喷油时刻进行精确控制，所以多点喷射发动机的排放更好，更经济省油。
直喷，指将喷油嘴设置在进排气门之间，使高压燃油直接注入燃烧室平顺高效地燃烧。直喷的优点是在低负荷的时候才体现出来的，在低负荷时，喷油嘴只喷出最低限度的油量集中在火花塞的周围，气缸内的其他部分都是空气。在燃烧的时候，空气层会隔绝掉热，能够减少热量向汽缸壁的传递，从而减少了热量的损失，从而提升发动机的热效率。
54、燃气热耗率（kJ/kW·h）：每产生1度电（1kW·h）所需要的热量称为热耗率。用q表
示，单位kJ/kW.h。q=Q/N，Q－－机组的热耗量，N－－机组发出的电功率。
55、燃油消耗率（g/kw·h）：是指发动机以一千瓦（1kw）的功率工作一小时的燃油消耗
量；或者指每小时单位有效功消耗的燃油量（g/kw·h），通常以每千瓦小时的耗油量表示。
56、有效燃油消耗率（g/kw·h）：是指单位有效功的耗油量，通常用单位千瓦时有效功所
58、机油消耗量：（g/kw·h）。发动机以一千瓦（1kw）的功率工作一小时的燃油消耗量，
59、机油消耗率：机油消耗率=规定时间内机油的消耗量(L)/同等时间内燃油消耗量(L)×
60、润滑油规格：一般对柴油机推荐用户使用15W40CD对燃气发动机推荐用户使用美孚飞
61、润滑油/机油总容量(L)：润滑油，用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件
的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。机油：指用于发动机润滑油,是润滑油其中的一种。
62、润滑方式：压力润滑是油由泵输送到润滑部分，飞溅润滑是油由甩油环等把油甩到需
65、最低稳定转速：对发电机组来说，我们一般称之为怠速，对柴油机来说为600r/min左
右；对燃气机来说为700r/min左右。怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速。工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。
66、怠速控制：一种可直接根据电气负载对发动机的怠速进行控制的系统。怠速转速可以通
过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。
67、气门数：指每缸的气门数或发动机气门总数，常见的是每缸2气门（1个进气门1个排
气门，简称1进1排）、每缸4气门（2进2排）和每缸5气门（2进3排）。每缸的气门数越多，发动机进气越充分，排气越彻底，燃烧做功也越好，发动机性能越好。68、发动机排量：(Engine Displacement)简称排量，是发动机各缸工作容积的总和，单缸排
量Vh和缸数I的乘积。一般来说,排量越大,功率也就越高.通常用单位排量作为评价不同发动机大小的依据。一般用VL表示：VL=Vh×i=S*π*D2/(4*106)式中：Vh－气缸工作容积。
69、排气烟度：定容量排气所透过的滤纸的染黑度。烟度值的数值范围为0-10，空白滤纸
71、发动机的排气背压(Kpa)：就是发动机排气门后面的压力（也就是排气管里的压力）。
发动机排气系统的设计目的是快速、高效的排出燃烧室中产生的废气。废气的产生过程并不是接连不断的。4缸的发动机每个气缸会产生不连续的4段排气脉冲，6缸机会产生6段脉冲。气缸越多，脉冲越多，排气气流的持续性越高。背压（回压）基本上可以解释为排气气流的阻力。
72、排放标准tier2：柴油发电机的EPA Tier 2 排放标准。美国联邦环保署（EPA）签署了最
终法规以明确柴油机排放标准,从2000-2008年,对所有非公路用机动设备柴油机将分阶段实施更加严格的第二阶段（Tier 2）和第三阶段（Tier 3）排放标准.
高压气启动是将高压气依次按照柴油机气缸的工作顺序送入柴油机的工作气缸，此
时，高压气的能将柴油机启动时的做功在柴油机的进气冲程，而不是在爆炸冲程，是利用进气是的高压气冲击将活塞快速的下推来驱动曲轴转动的，当曲轴的转动势能超过柴油机爆炸冲程的能量时，柴油机将迅速启动。
小型柴油机的电动机启动，是直接用电动机带动飞轮旋转，通过电动机的扭力将曲轴扭转过爆炸冲程的上死点，从而启动柴油机的，这种启动不适合大型柴油机。
一般通过外围设备提供的气压（比如空压机），在接收到启动命令后，打开气阀门，通过压力推动气启动马达快速旋转，启动马达齿轮通过机构带动曲轴高速转动，推动气缸内柴油压缩爆炸，在惯性作用及控制系统控制下，几个气缸往复运行，直至柴油机到额定运行状态。需要注意的是，气启动马达一般设计在达到一定转速时需要会自动退出，以免在高速中损坏。
如果用户除了发电机组外，还有其他的设备，比如舰船用户、油田钻井等都需要稳定可靠的压缩空气时，倾向于选择气起动方式。
现在为客户配置柴油发电机组时,都是第一时间为用户着想,尽量选用电子调速的柴油发动机,避免使用机械调速的发动机,从而按照每个用户负载大小自动调节油门,油耗也会跟着负载的大小而自动调节,避免了因为机械调节而固定发电机的油门,从而浪费柴油,降低发电机组的使用成本。
机械调速器用飞锤机构来调整油门拉杆，飞锤根据转速高低张开或关闭，牵动油门拉杆；
电子调速器用控制板，执行电机和转速传感器组成闭环控制，调整转速；电子调速器的精度更高，动态响应更好。
75、额定进气流量（m3/h，L/min）：发动机在额定转速下,单位时间内的进气量,一般单位是
立方米/小时。你可以根据进气压力、温度和转速以及活塞排量大致算出一个进气流量。
如果在进气系统中空气流动阻力大, 会使发动机得不到用以完全燃烧的足够空气。
77、空气燃烧量(m3/min)：为了保证燃气完全燃烧，实际供给的空气量。
78、最大排气背压(Kpa)：就是发动机排气门后面的压力（也就是排气管里的压力）。
79、发动机冷却液容量(L)：30，冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却
液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用。
闭式机组自带冷却水箱（水冷）和冷却风扇（风冷），配置比较齐全，一体安装，使用方便；
根据用户的要求，可能还有其他的冷却方式。尤其是现在燃气发电机组的使用范围
越来越广，各种用户的要求也多种多样，譬如闭式循环带热交换器、闭式循环分体
81、中冷器：实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于提高发动机的换气效率。中冷器一
般由铝合金材料制成。按照冷却介质的不同，常见的中冷器可以分为风冷式和水冷式2种。
中冷，是在增压热空气进入汽缸前的一道冷却装置（中：空气进入汽缸前的位置）；
83、发动机的点火顺序：多缸发动机各缸作功都有一个顺序，称为发动机的点火顺序。点
火顺序取决于发动机的结构、曲轴的设计和曲轴负荷等因素。这里有两处提及曲轴，实际上发动机的平稳性很大程度决定于曲轴，曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的惯性力，会使发动机振动。所以，曲轴曲拐（轴颈及它两端的曲柄）要尽可能对称均匀，连续作功的两缸相隔尽量远些，V型发动机左右两排气缸尽量交替作功等。因此，发动机就必须要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序。
88、 发电机：是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，直流发电机、交流发电机（单相
异步电机：是定子送入交流电,产生旋转磁场,而转子受感应而产生磁场,这样两磁场作用,使得转子跟着定子的旋转磁场而转动.其中转子比定子旋转磁场慢,有个转差,不同步所以称为异步机.
同步电机和异步电机的定子绕组是相同的，主要区别在于转子的结构。同步电机的转子上有直流励磁绕组，所以需要外加励磁电源，通过滑环引入电流；而异步电机的转子是短路的绕组，靠电磁感应产生电流。
异步电机简单,成本低.易于安装,使用和维护.所以受到广泛使用.缺点效率低,功率因数低对电网不利.而同步电机效率高是容性负载,可改善电网功率因数.多用工矿大型没备.
89、发电机容量（KVA）：容量其实说的是视在功率，通常说的“功率”其实是指有用功率，
90、有功功率：是将电能转换为其他形式能量(机械能、光能、热能)的电功率，称为有功功
率，是一个周期内发出或负载消耗的瞬时功率的积分的平均值（或负载电阻所消耗的功率），因此，也称平均功率。有功功率（kw）＝视在功率(KVA)*功率因数（0.8）。
91、无功功率：是用于电路内为建立交变磁场和感应磁通而需要的电功率，它的功率并不转
92、功率因数：有功功率P与视在功率S的比值，称为功率因数cosφ，其计算公式为：
P=U×Icosφ，其中的φ指的是电压和电流的相位差，功率因数反映了电源输出的视在功率被有效利用的程度。有功功率=视在功率*功率因数。
93、额定转速：是指在额定功率下电机的转速。也即满载时的电机转速，故又叫做满载转
94、额定功率因数：交流电机的功率因数也叫力率，它等于有功功率与视在功率的比值。
（cosφ）：三相发电机为0.8(滞后)，单相发电机为0.9(滞后)和1.0。
电动钻机用的发电机组大多使用0.64的额定功率因数。（在初期油田成套电动钻机时，基本选用额定功率因数0.7的发电机组，从2000年左右基本上倾向于额定功率因数0.64的发电机组。）
95、励磁方式：无刷,为发电机等（利用电磁感应原理工作的电气设备）提供工作磁场叫励
99、绕组：就是线圈按一定规律的排列和联结。绕组包括定子输出电能的线圈和转子励磁线
圈，转子被动力拖动旋转时，在转子线圈通入的直流电产生磁场切割定子线圈就能产生电动势而输出电能。
无刷三相交流发电机有2套定转子，串在一个轴上。一套大的定转子是用来发电的，小的是产生励磁电流的。
有刷电机和无刷电机的区别是是否配置有常用的电刷-换向器。有刷直流电机的换向一直是通过石墨电刷与安装在转子上的环形换向器相接触来实现的。而无刷电机则通过霍尔传感器把转子位置反馈回控制电路，使其能够获知电机相位换向的准确时间。大多数无刷电机生产商生产的电机都具有三个霍尔效应定位传感器。由于无刷电机没有电刷，故也没有相关接口，因此更干净，噪声更小，事实上无需维护，寿命更长。
励磁就是向发电机或者同步电动机定子提供定子电源的装置。根据直流电机励磁方式的不同，可分为他励磁，并励磁，串励磁，复励磁等方式，直流电机的转动过程中，励磁就是控制定子的电压使其产生的磁场变化，改变直流电机的转速，改变励磁同样起到改变转速的作用。
102、有刷电机:是内含电刷装置的将电能转换成机械能(电动机)或将机械能转换成电能(发电机)的旋转电机。区别于无刷电机，电刷装置是用来引入或引出电压和电流的。103、无刷电机：的转子是永磁磁钢，连同外壳一起和输出轴相连，定子是绕组线圈，去掉了有刷电机用来交替变换电磁场的换向电刷，故称之为无刷电机（Brushless motor），无刷电机和有刷电机有相似之处，也有转子和定子，只不过和有刷电机的结构相反。104、电刷：是与运动件作滑动接触而形成电连接的一种导电部件。电刷的作用就是接通有相对运动的两个物体之间的电流。电刷是用于换向器或滑环上，作为导入导出电流的滑动接触体。
106、发电机额定容量：额定容量大于或等于额定功率，额定容量是泛指功率概念，额定功率是指实际可负载功率。两者均以功率为单位，通常只是称谓不同，意义基本相同。,额定容量一般以kVA或MVA表示。
107、额定短时耐受电流：在规定的使用和性能条件下，在规定的短时间内，开关设备和控制设备在合闸位置能够承载的电流的有效值。额定短时耐受电流应该等于开关设备和控制设备的短路额定值。
108、过载能力：10%，电气设备及机械的最大可能输出对额定输出的比值。
109、相数与接线方式：三相四线制、三相三线制。一般是三相四线，除油田钻机和船用机组……
三相四线制，在低压配电网中，输电线路一般采用三相四线制，其中三条线路分别代表A,B,C三相，另一条是中性线N（如果该回路电源侧的中性点接地，则中性线也称为零线(老式叫法，应逐渐避免，改称PEN，如果不接地，则从严格意义上来说，中性线不能称为零线）。
电力系统高压架空线路一般采用三相三线制，三条线路分别代表a，b，c（U,V,W）三相。
110、电线，对电线、电线%，因高次谐波产生的对电线、调压方式：AVR自动调压，自动电压调节器，是一种密封电子装置，通过控制低功率的励磁机磁场，调节励磁机电枢的整流输出功率，从而达到控制主机磁场电流，稳定无刷发电机之输出电压要求，具有低频与无输入信号保护装置。并附有并联补偿功能，符合客户扩增容量需求。）对电力系统电压和无功功率进行调整的方式。通常有：逆调压、顺调压和常调压三种。
118、防冷凝加热器：防冷凝加热器主要是为了防止发电机结露，影响发电机的绝缘性能。
一般在比较潮湿的（船用、雨林、沿海等）使用环境中使用，或者用户的机组经常处
119、绕组高温报警：发电机由于线圈绕组温度过高触发传感器并将报警信息传递到监测单元。
120、轴承温升报警：绕组温升报警传感器有两种形式：PTC（供报警或跳闸用）和PT100电阻温度计（温度测量用）。
121、整定电压：经过整理和稳定的电压，整定电压是一个保护值，临界值，而额定电压是正常的工作值！。整定值也叫设定值,经过整定计算和试验，所得出保护装置(或继电器)完成预定保护功能所需的动作参数(动作值、动作时间等)规定值。
122、稳态调速率：≤5%，能够比较长时间以某一速率稳定变化之数值。如调整电机的转速能够以10转/分增加，则其稳态调速率为10转/分。它是相对于瞬间调速率而言的。
123、转速波动率：≤±0.5%，瞬间波动的转速与当时的转速之比，由此可知道转速稳定的性能。
◆额定电流＝额定功率÷（1.732 ×额定电压×功率因数×效率）×1000
额定功率=sqrt（3）×额定电压×额定电流×功率因数×效率。额定功率是电机运行在额定点输出的机械功率。
视在功率=sqrt（3）×电压×电流=有功功率＋无功功率。是交流电压电流的相交差造成的，或者说是电机中的储能元件电感造成的。
有功功率=sqrt（3）×电压×电流×功率因数= 额定功率＋所有的损耗，这个有功功率是电机输入的电功率，它不同于视在功率。
无功功率：没有功率损耗，只是有能量以磁场的形式储存在储能元件中，没有传递到机械功率输出，而效率的损耗全部转化成了热能，会使电机产生温升。电动机从电网上吸收电能经过电磁感应定律的规定，变成电动机转子旋转，带动负载机械做功，这样就将电能转化成机械能。
电动机输出的能量为电动机的额定功率。电动机运行时因线圈发热、轴承摩擦等很多损耗为电动机损耗。将额定功率和所有的损耗加起来，就为电动机从电网中吸收的有功功率。电动机将电能转化成机械能是离不开磁场的，磁场的建立就是靠电动机线圈通电形成的，那么形成磁场也需要能量，这部分的能量并没有转化成机械能和热能，相当于媒介，此部分能量为电动机的无功功率。
有功功率：可以转化成其他形式能量（热、光、动能）的能量。以P来表示，单位为W。一般来说，有功功率是相对于纯阻性负载来说的。
无功功率：功率从能量源传递到负载并能反映功率交换情况的功率就是无功功率。以Q来表示，单位为Var。它的产生是由于感性负载、容性负载、以及电压和电流的失真。这种功率可导致额外的电流损失。
视在功率：有功功率和无功功率的几何之和（即平方和的均方根），它用来表示电气设备的容量。以S来表示，单位为VA。视在功率2=有功功率2+无功功率2。
功率因数：正弦交流电压与电流的相位差称为功率因数角，以Φ来表示，没有单位，而这个功率因数角的余弦值称为功率因数。它决定于电路元件参数和工作频率，纯电阻电路的功率因数为1，纯电感电容电路的功率因数为0。功率因数cosineΦ=P/S。
峰值因数：峰值因数是指电流瞬时值的峰值与其有效值的比值。它用来描述冲击电流。如果供电设备的峰值因数越高，表明设备抗冲击能力越强。
有功功率：在交流电路中，电源在一个周期内发出瞬时功率的平均值(或负载电阻所消耗的功率)称为有功功率。
无功功率：在具有电感或电容的电路中，在每半个周期内，把电源能量变成磁场(或电场)能量贮存起来，然后再释放，又把贮存的磁场(或电场)能量再返回给电源，只是进行这种能量的交换，并没有真正消耗能量，我们把这个交换的功率值，称为无功功率。
视在功率：在具有阻抗的交流电路中，电压有效值与电流有效值的乘积值，称为视在功率。它不是实际做功的平均值，也不是交换能量的最大速率，只是在电机或电气设备设计计算较简便的方法。
视在功率的平方=有功功率的平方+无功功率的平方，视在功率S=UI。或者S=P/COS∮而变压器的容量也是S=UI 。因而，变压器的额定容量与额定视在功率是相等，或者说两者是等价的。如果额定容量是1000kVA，那么额定视在功率也是1000kVA
有功功率：保持电器设备正常运行所需要的电功率，也就是把电能直接转化为其他形式能量所需的电功率。在交流电中有功功率表示为：P=UIcosφ，P 表示有功功率，单位：瓦（W ）、千瓦（KW ）、兆瓦（MW ）、U 表示电压、I 表示电流、Cosφ表示功率因数。
无功功率：用于电路内部电场和磁场的交换，并且用来建立维持磁场所需要的电功率。它不对外做功，只是在电路内部进行能量转换。（有功功率做功，无功功率不做功）。无功功率用Q 表示，单位：乏（Var）、千乏（KVar）。凡是有电磁线圈，需要建立和维持磁场的电气设备，就一定要有无功功率。例如：40 瓦的日光灯，需要40 瓦的有功功率，还需要80 乏（Var）无功功率建立和维持电磁声场。
视在功率：即电路上的总功率。用S 表示，单位：伏安（VA ）千伏安（KVA ），就是交流电中电压和电流的乘积：S=UI
功率因数：cosφ是衡量电器设备效率高低的一个系数。0 ≤cosφ≤1 。是有功功率和视
在功率的一个比值。Cos φ=P/S 。φ代表电压与电流之间的相位差（相位角）。cosφ值的大小与电器设备负荷性质有关。（1 ）纯电阻电器设备，因是直接消耗功率将电能转化为热能，就没有相位差，φ=0 cosφ=1 所以P=S 阻性电器只消耗有功功率。（2 ）感性电器（有电感线圈的电器）相位差（相位角）0 °＜φ＜90 °容性电器（具有电容的电器）-90 °≤φ≤0 °视在功率、有功功率、无功功率、功率因数之间的关系（如图示1）：S 2 =Q 2 +P 2 Cos φ=P/S 结论：提高了功率因数，就降低了线路上无功功率的输出，也就降低了视在功率，节约了电能，减少了视在功率电流。
（4 ）造成电器设备在低功率下运行效率低下，电压下降乃至不能正常工作。采取人为的方法设置无功补偿装置，来保证用电设备所需要的无功功率，减少线路上提供的无功功率。无功补偿是把具有容性功率的装置和感性功率负荷并联在同一线、无功补偿的方法：
（1 ）集中补偿：把容性功率负荷装置集中起来对所有电器设备进行补偿的方法。
（2 ）就地补偿：针对单个电器设备，节电器是运用无功补偿的原理就地对单个或局部用电设备进行无功补偿，提高用电设备的功率因数，降低线、点火线圈：为火花塞提供直流电压的器件。
125、永磁发电机：一种带有永久磁铁的交流发电机，用于产生内燃机点火所需要的电流。126、欧姆：电阻的单位。1 伏特电压可以使1 安培电流流过1 欧姆电阻。
127、接地：是指电路与大地之间或与某些和大地相通的导电物体之间（有意或意外）的连接。
128、电源转换系统：该系统可以把您的发电机安全地接入到您的家庭用电系统中。
133、逆变器：是把直流电能（电池、蓄电瓶）转变成交流电（一般为220v50HZ正弦或方波）。
134、继电器：一种电动开关，通常用在控制电路中。与电流接触器相比，其触点只能通过较小的电流。
137、伏特：电动势的单位。把单位电动势恒定地作用在电阻为1 欧姆的导体上，将产生1 安培电流。
139、单相：一个交流负载或电源，通常情况下，如果是一个负载，则只有两个输入端子，如果是一个电源，则只有两个输出端子。
141、振动支架：位于发动机或发电机与机架之间的橡胶器件，可以最大限度地减轻振动。
142、稳压器：该设备通过控制激励转子的直流电量，自动地使发电机电压保持在一个正确值上。
143、瓦特：电源功率的单位。对于直流电，它等于伏特乘以安培。对于交流电，它等于电压有效值（伏特）乘以电流有效值（安培）乘以功率因数乘以一个常数（其值取决于相数）。1 千瓦－1000 瓦特。
144、绕组：发电机的所有线圈。定子绕组由若干个定子线圈及其互联线路组成。转子绕组由转子磁极上的所有绕组及接线个标准大气压下的气体体积；N代表标准条件(Normal Condition)，即空气的条件为：一个标准大气压, 温度为0°C, 相对湿度为0%。
147、Sm3：是指对照条件下（可参考条件下）（一般是20摄氏度1 个标准大气压）气体体积。
148、Nm3/h：是在0度，一个标准大气压下的标准流量，Nm3/h通常叫标立方，是标准状态下的排量。
150、柴油标号：划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。例如０号柴油的凝固点为０℃，因而选用不同标号的柴油应主要是依据使用时的气温决定。目前，国内应用的柴油按凝固点分为5个标号：０号柴油、－１０号柴油、－２０号柴油、－３５号柴油和－５０号柴油。由于结蜡的温度要比凝固点高６℃－７℃。所以：一般０号柴油适用于气温在８℃至４℃时使用；－10号柴油适用于气温在４℃至－５℃时使用；－20号柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35号柴油适用于气温在－20℃至－28℃时使用。[]
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