继重视扬州推动“无废运河”建造、跨区域调水“定价”等先进做法后，7月24日，《我国环境报》头版再度聚集扬州，刊登文章《扬州船用燃料电池发电体系研制取得新打破》，报导了扬州船用燃料电池发电体系研制新效果，内河货运船只有望完成零碳动力。
文章称，日前，坐落扬州市广陵经开区的江苏耀扬新动力科技有限公司（以下简称江苏耀扬）自主研制的200kW船用燃料电池发电体系（OCEAN—200），成功取得我国船级社（CCS）型式认可，并填补了国内单体系200kW级船用燃料电池体系空白。
扬州市委、市政府清晰将氢能工业归入要点培养打造的新鼓起的工业，专门出台了《扬州市氢能工业开展中长期规划（2023—2035）》。江苏耀扬牵头承当的“船只大功率高效高牢靠燃料电池体系研制”项目，获批2023年江苏省“双碳”专项严重科学技能项目。
文章指出，此次江苏耀扬自主研制的200kW船用燃料电池发电体系（OCEAN—200），在集成技能方面取得了新打破，额定功率200kW下的能量功率达47%，后备功率到达 248kW，易于多体系并联扩展，规划寿数和安全性较车载体系有明显提高。体系能满意大都内河二级航道的船用动力，也可通过多体系并联于直流母线的方法满意更大功率的船只动力需求。
文章最终引证江苏耀扬负责人陈婷的话表明，“船只方面的清洁动力动力体系研制大有可为。”今年以来，京杭大运河扬州段共有19次日船只通过量破百万吨，其间5月12日至18日接连7日船只通过量超百万吨。